齿轮的型号,求正规的齿轮图纸 想看看都需要标注什么参数 谢谢了

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  法向模数;齿数;齿形角;齿顶高系数;螺旋角;螺旋目标;径向变位系数;公法线长度;跨测齿数;精度品级;齿轮副中央距及其极限差错;配对齿轮(图号、齿号);齿圆径向跳动公差;公法线长度改观公差;齿形公差;基节极限差错;齿向公差。

  互相啮合的两轮齿接触时,齿面间的效力力和反效力力使两事业轮廓上发生接触应力,因为啮合点的地位是转化的,且齿轮做的是周期性的运动,是以接触应力是按脉动轮回转化的。

  齿面长年光正在这种交变接触应力效力下,正在齿面的刀痕处会闪现幼的裂纹,跟着年光的推移,这种裂纹渐渐正在表层横向扩展,裂纹造成环状后,使轮齿的轮廓发生细微面积的剥落而造成少许疲惫浅坑。

  闭式齿轮传动通常转速较高,为了抬高传动的稳定性,减幼障碍振动,以齿数多少许为好,幼齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式(半开式)齿轮传动,因为轮齿紧要为磨耗费效,为使齿轮不致过幼,故幼齿轮不宜选用过多的齿数,通常可取z1=17~20。

  正在两齿轮节圆相切点P处,两齿廓弧线的公法线(即齿廓的受力目标)与两节圆的公切线(即P点处的瞬时运动目标)所夹的锐角称为压力角,也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。圭臬齿轮的压力角通常为20”。正在某些场所也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情形。

  法向模数;齿数;齿形角;齿顶高系数;螺旋角;螺旋目标;径向变位系数;公法线长度;跨测齿数;精度品级;齿轮副中央距及其极限差错;配对齿轮(图号、齿号);齿圆径向跳动公差;公法线长度改观公差;齿形公差;基节极限差错;齿向公差。

  齿轮是指轮缘上有齿轮不断啮合传达运动和动力的呆滞元件。齿轮正在传动中的利用很早就闪现了。19世纪末,展成切齿法的道理及诈骗此道理切齿的专用机床与刀具的接踵闪现,跟着坐蓐的进展,齿轮运行的稳定性受到器重。

  平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、表啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交叉轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动

  (3)按工艺分:锥形齿轮、毛坯半成品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆

  筑造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;灰铸铁的呆滞本能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可局部地取代钢筑造齿轮 ;塑料齿轮多用于轻载和请求噪声低的地方,与其配对的齿轮通常用导热性好的钢齿轮。

  改日齿轮正向重载、高速、高精度和高服从等目标进展,并力争尺寸幼、重量轻、寿命长和经济牢靠。

  而齿轮表面和筑造工艺的进展将是进一步探究轮齿毁伤的机理,这是创办牢靠的强度预备本事的凭据,是抬高齿轮承载本领,齿轮的型号伸长齿轮寿命的表面本原;进展以圆弧齿廓为代表的新齿形;探究新型的齿轮资料和筑造齿轮的新工艺; 探究齿轮的弹性变形、筑造和安置差错以及温度场的分散,实行轮齿修形,以刷新齿轮运行的稳定性,并正在满载时增大轮齿的接触面积,从而抬高齿轮的承载本领。